A Bamakós Suzukinak elkészült a csövezése és már a szinterező mesternél jár, míg maga az autó teljesen darabjaiban van már. A belső részek, oldalkárpitok és műszerfal flokkolása elkészült. A jövő hét programja, ha minden összejön, a fényezés, motorfelújítás és az első-hátsó futóművek megemelése. 
Ezek után jöhetett a lakatosmunka. A B oszlopokat és a küszöböket meg kellett erősíteni az deformálódások elkerülése végett és a típuselemeket fel kellett raknunk és rögzítési pontokat kellett gyártanunk. Ezek után következett a feladat kreatív része a fényezéssel. 
Első nekifutásra a sárga alapszínen tűzcsóvák jelentek meg a bogár orrán, de sajnos anyaghiba miatt beráncosodott a fedőlakk, ezért vissza kellett csiszolnunk és újrafényeznünk, de ekkor már maradt sárgának az egész váz. Az alvázat és futóműalkatrészeket a szinterező mester kezelte le, majd a felületkezelések után megkezdődhetett a járgány összeszerelése. Új krómok kerültek fel és a technikai része is megújult az autónak. A tuningolt 1,6-s boxert tárcsafékek tartják kordában. A belső teret plüss kárpitozás borítja fekete és piros színösszeállításban. 
Az a bogár ELADÓ! Érdeklődni a +36 20 9794 260 telefonszámon lehet.
Természetesen a blogot folyamatosan igyekszünk frissíteni, a bejegyzésekben a munkáinkról és az eseményekről beszámolni.
A motor erejét első-hátsó tárcsafékszett fogja meg. A megfelelő úttartásról és kanyarodásról az ültetés mellett, elöl 5,5-s Mangelis felniken 185-s, hátul a 9”-n 235-s gumik gondoskodnak .
2008 decemberében vette át a tulajdonos az elkészült paripát, azóta már fényképet is kaptunk bizonyítékul az M5-s autópálya egyik felüljárójáról, hogy jól sikerült a munkánk…. : )
Még a Depo Drag Day előtt frissült Robinak a 90s Audija, szép gyöngyház fényt kapott a „hajó” világosbarna árnyalatban és új felnik kerültek a járgányra. A megfelelő gyorsulásról pedig nagyobb adagoló, új turbócsövezés és egy kisebb intercooler gondoskodik. A díszítő elemek beszerzése még folyamatban van.
Ami a jövőt illeti… itt az ideje, hogy végre nekiálljunk a Bogártuning csapatbuszának elkészítéséhez. Alapul ez a 74s T2b fog szolgálni, és annyit ígérhetünk, hogy nagyon ütős lesz a gépsárkány…. :)
Legutóbbi munkánk ez a 69-s alapokra épült pre, vagyis 67-s évjárat előtti stílusban épült bogárka. Minden gondoskodást megkapott ez az autó. A korrózió ellen szinterezéssel védtük meg az alvázat, és a futómű alkatrészeket. A karosszérián az elfáradt elemeket újra cseréltük, és az öregítéshez szükséges elemeket helyeztünk fel. A fényezés után, a legjobb minőségű alkatrészekből történt meg az összeszerelés, mert a büdzsé megengedte azt. Németországból érkeztek az új feszítős ablakkéderek és a díszlécek. A futóműről is gondoskodtunk, hogy jól feküdje a flasztert a gép, ehhez jól passzolnak a BRM felnik. A kárpitos munkák Budapesten készültek, ez idő alatt mi a motort vettük kezelésbe és a komplett gépmunka után egy megújult 1,3-s erőforrás dobog most a járgányban. A végeredmény egy dögös Resto Cal stílusú bogár lett, ami az MBK szeptemberi évzáró találkozóján debütált… 
